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新闻娱乐ca88官网原来这些汽车品牌都在搞基!

2018-01-30 16:33 来源:未知

  汽车品牌之间的竞争,从汽车诞生的那天起就从未停息过。为了让自己的产品更有竞争力,不少厂家都在引擎上大作文章,像80年代末本田就研发了大家深爱的Vtec系统,技术上的对决越演越烈,但也有不少厂家不走寻常,在自己的汽车上搭载别人的发动机或者使用别人的技术。

  车迷朋友对于这两台车再熟悉不过了,这孪生兄弟的生父就是那个天天在秋名山送豆腐的丰田神车,AE86。这对兄弟很好的传承了老爸的基因,将轻量化进行到底,车重仅仅在1吨出头。

  丰田跟斯巴鲁为了打造出惊艳的入门级跑车,都拿出了自己的看家本领,斯巴鲁拿出了水平对置发动机,丰田拿出了D-4S双喷射燃油系统,再加上众多先进的科技,让代号为FA20的2.0L水平对置发动机爆发出200匹的马力。

  拥有水平对置发动机的两兄弟,有着极低的重心,加上极其运动的底盘调校让他们在诞生之初就吸引了很多人的眼观,二十多万的价格拥有一台这么有驾驶乐趣的后驱跑车,除了他们两个还能有谁?但小编的砖还没搬完,你俩特么一话不说就要退出中国市场!真是心碎了一地。

  英菲尼迪这位学生在近几年的考试成绩都有了明显的进步,归根到底都是幕后请了一位实力强劲的奔驰老师。英菲尼迪旗下的主力车型Q50L就是采用奔驰M274发动机,而这款发动机还搭载于奔驰C级上。

  要么不来,既然来了当然要做全套。Q50L都借用了奔驰C级的发动机了,不如把全套的动力组合都借了吧。所以Q50L的传动系统跟2017款C级一样,都是同款的7速自动变速箱,不过2018款的奔驰C级已经升级为9速自动变速箱。

  阿斯顿·马丁可以说是跑车界的绅士了,但这位绅士的“芯”却早有归属,阿斯顿·马丁旗下的DB11 V8车型搭载的都是来自AMG的引擎,流畅优雅车身下隐藏着4.0T双涡轮增压发动机,动力可想而知。

  尽管阿斯顿·马丁使用AMG提供的发动机,但发动机的最终调校部分将完全由他们自己说了算。就比如发动机的排气声浪,尽管这台发动机是基因,但是其声音将完全是阿斯顿·马丁独有的风格。

  迈凯伦传奇跑车F1的命名就是一级方程式Formula One的缩写,这也象征着迈凯伦F1要成为一台能够上的“F1”,为了满足这样的条件,迈凯伦在众多厂商中选择了同样热爱运动的宝马合作,而宝马则为迈凯伦带来了一台升功率超过100匹的发动机。

  这台代号为S70/2的发动机,是一款排量为6.1L的V12自然吸气发动机,能爆发出627匹马力,而重量为仅为266KG。在全碳纤维车身的下,让这台传奇超跑在3.2秒内从静止加速到100km/h,而极速更达到了惊人386km/h,这样的数据哪怕放在今天也不赖。

  雷克萨斯的LFA,一台售价高昂却依旧赚不到钱的超跑,背后的故事实在令酸。LFA设计当初就是为了人们对雷克萨斯和丰田的印象,同时证明丰田也有打造超级跑车的实力。十年开发磨一剑,经过长达十年的研发,LFA终于与见面。

  4.8L的V10自然吸气发动机,由丰田和雅马哈合作开发,最大马力为560匹,引擎红线转。这台的发动机可以在短短0.6秒的时间内由怠速达攀升至红区,所以他用上了液晶仪表盘,因为传统的指针仪表跟不上这样快的节奏。同时,发动机那销魂的声音让很多意大利超跑羡慕恨。

  LFA并没有采用双离合变速箱,而是匹配一台造价更为昂贵的6速序列式变速箱,这不就是赛车上才会用到的吗?可见LFA的造车成本是有多高。相比其它超跑,LFA更像一台由丰田打造出来的收藏品,因为他全球限量500辆。

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